本帖最后由 1782126311 于 2017-12-29 11:23 编辑
属性的作用 急速: 四驱车的最高速度 1.这个数值不是越高越好,高急速容易飞车。 2.我们要保证车体的一个稳定情况下增加急速,这个稳定需要适当的重量、过弯、直线、加速度。 (例如:急速为150时,就算过弯+到500 急速也不会增加,只是过弯时的加速度更快而已。直线数值也是这个道理)
加速: 四驱车的加速度,加速度效果能运用到直线、过弯、爬坡上 (可以理解为车在行驶中的效果是 直线*加速,过弯*加速,爬坡*加速)
直线: 1.四驱车于直线路时的加速度,同时也是直线爬坡的加速度。 2.直线加速度越高,在手动图中直线路段“松油门”后车体的惯性滑行更长。(过弯与爬坡一样的道理) 3.也有直线稳定性的作用。
(可以理解成 直线数值*加速=直线上的加速度。过弯和爬坡同理)
过弯: 四驱车于过弯路时的加速度 1.也是过弯的稳定性。 2.在急速,重量,加速一样的情况下。过弯系数刚好会使稳定入弯的车体顺利通过过弯。 如果过弯系数过高会使车体过弯时加速度过快往内侧撞击(或出弯偏移),导致车体不稳定。 如果过弯系数过低会使车体过弯时直接外侧飞出跑道。(上述理论均是在车体稳定入弯的前提下。在车体入弯不稳定,过弯很容易直接发生飞车)。 平稳入弯为前提 入弯外飞 过弯不足(调整:减急速或增加过弯或者加重量) 入弯内翻 过弯溢出(调整:加急速或减过弯或者减重量)
爬坡:四驱车于坡道时的加速度(车在爬坡时,直线数值也会给动力,毕竟坡道也是直线,如果是弯道坡,那么过弯数值也会参与进来!)
重量: 1. 重量越高车体越稳定,同时加速度会受到影响。急速也会有一点点的减低。 重量越低车体稳定性会降低。不过加速度效果会更明显。 2.通常我们会在车体的稳定前提下让车辆轻量化.
每个数值之间相互影响: 比如车的急速越高 过弯时要求过弯的数值就越高 重量影响所有数值: 跑一个地图的时候,不同重量的车,有不同的配置 例如:一个地图 100重时,需要260急速 330过弯,但50重时,可能需要230急速 340过弯 就可以 ,这两个配置可能会跑出来一样的成绩
新手比较大的误区: 1.错误:所有数值越高越好。 正确: 应该是搭配的合理最好! 2. 错误:搭配的合理就是所有数值比较均匀。 正确:应该是各有所长,不同的地图对不同的数值要求不一样,例如:直线多的图,弯道再高也没用,适当的过弯,让车能平稳过弯就可以! 数值间相互影响,翻车不是某一个数值高低的原因,就比如上面爬坡提到的弯道坡,有直线有爬坡也有弯道,翻了可能是某一项加速度高了,导致车太快 直接不稳,飞了或者翻了。所要明白是怎么相互影响。
【任性的姿态】
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