如何分辨一位车手是大神还是菜鸟呢？看他在弯道上的表现就能见分晓。飞车中的赛道都是由多段直道与弯道构成的，而直道平坦笔直不容易出现失误，所以能在连环复杂的弯道上流畅行驶，才能称之为大神。那么下面就跟随记者软萌兔和漂移大神阿叹进入本期的【车神降临】，带大家学习弯道的最佳过法。 【弯道定胜负】 软萌兔：阿叹你好！听说你的弯道水平很不错。 阿叹：你好，对于各种弯道的过法我都有所涉猎，但是并没有神乎其技的弯道实力，只能给大家提供一些优化过弯的技巧。 软萌兔：弯道为什么在比赛中至关重要呢？ 阿叹：弯道之所以决定比赛胜负，是因为弯道种类太多，不同的弯道有不同的过法，如果不能完全掌握每种弯道的过法，那么遇见高难度弯道时不仅会让车手慌乱，一旦发生失误，还会耽误不少时间，排名就是在这个时候拉开的。 软萌兔：弯道最考验车手们的哪方面实力呢？ 阿叹：第一，对赛道的熟悉程度。第二，各种漂移技巧。第三，氮气加速技巧。 （PS：弯道是赛道的重要组成部分，同时也是决定比赛胜负的关键，车手们应该重视起来。） 【弯道技巧】 软萌兔：弯道都有哪些类别呢？ 阿叹：U型弯道、L型弯道、S型弯道、蛇型弯道等等。不过根据过弯技巧来区分，可以分为三种，大弯道、小弯道、连弯。从字面意思就很好理解，比如U型弯道就属于大弯道，L型弯道属于小弯道，S型蛇型弯道属于连弯。 软萌兔：那么针对不同的弯道有哪些小窍门呢？ 阿叹：大弯道的转弯角度比较大，因而漂移后赛车车身偏移略微严重。车手们过大弯时主要将时间花费在拉车头上，因此只要减少拉车头时间也就能提升过大弯的效率。最佳办法是借助氮气的冲劲，缩短拉车头的时间。实战过大弯时，只要等待漂移角度合适后，先施放氮气再拉车头，就能节省时间高效出弯了。 软萌兔：那么小弯道又怎么过呢？ 阿叹：小弯道比较缓和，车手们运用漂移通过不仅聚集不满氮气，而且还会降低车速。所以过小弯要根据车速高低判断，如果车速较高就可以将车身朝赛道外侧移动，使用小幅度的甩尾漂移通过，这样既可以减少漂移失速，同时也能聚集满一个氮气。如果车速较低，那么直接按方向键平跑通过，赛车没有了漂移失速，超越其他漂移通过的车手非常容易。 软萌兔：快说说最难的连弯吧！ 阿叹：车手们过连弯失误的主要原因是不熟悉地图，以及把持不住双喷提升的车速。那么对症下药，想征服一个赛道中连弯，先要将这个赛道跑上几遍，充分熟悉弯道特点。然后通过连弯时，由浅入深从施放一个小喷过弯，逐渐到双喷过弯。熟悉赛道与操作连贯，才是过连弯的诀窍。 （PS：多种弯道有不同的过法，逐一掌握才能在赛道上从容不迫。） 【赛车选择】 软萌兔：说了这么多弯道技巧，那么有什么适合过弯的赛车呢？ 阿叹：我自己现在开的剃刀，就是所有赛车中过弯能力非常强的一辆。 软萌兔：好多车手都有这辆赛车，不过在改进时大家都会产生分歧，如何改装才能适应弯道呢？ 阿叹：我推荐改进伊桑引擎，强增压涡轮与液压集氮，这三个分支。 软萌兔：为什么呢？ 阿叹：这样改进赛车不仅在原有性能上有大幅提升，更重要的是过弯手感非常顺畅，并且漂移后车身漂移也不是太大。所以驾驶改进过后的剃刀行驶多弯的赛道，大家一定能获得新突破。 软萌兔：感谢你的分享，再见！ 阿叹：再见！ （PS：剃刀是一辆非常适合弯道的赛车，合理地改进后，在多弯赛道上的成绩能更进一步。） 【总结】 弯道是最考验车手实力的地形，车手们只要在弯道上先人一步，就能成功超越对手，夺得比赛的最终胜利。不过要想提升比赛中的弯道表现，除了学会必不可少的技巧外，选择一辆弯道能力出众的赛车也很必要。那么本期的【车神降临】到这里也就结束了，小伙伴们下期再见，拜拜！
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发表于 2018-3-24 15:46:52
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